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防疫期間進入本公司場域,請各位洽公同仁及司機大哥務必戴上口罩,煩請協助配合,謝謝

2021.04.26(一)起

1.冷凍空櫃、冷凍代用櫃 進站後，櫃門朝車尾，卸入儲區，謝謝。

2.冷凍重櫃(需插電)，櫃門朝車頭卸入儲區，謝謝。

敬愛的客戶 您好

感謝長期對本公司的支持，基於各項營業成本增加，謹通知本公司「櫃台業務費率表」將進行費率調整，並訂於110年03月01日起施行新制費率 ; 費率調整公告及項目已發布於計費櫃台、倉庫換單櫃台及本公司網站，歡迎查詢。

網址 : https://new.tpct.com.tw/wp-content/uploads/form-4.pdf

2020.06.15起，所有貨櫃車進站（海快櫃、自貿櫃)均自管制站車道進出本場，如未遵守作業車道使用規範，須重新排隊進場作業。

不便之處,敬請見諒。

依基隆港務分公司臺北港營運處2020年4月24日下午5:07通知:

有關2020年4月22日「研商臺北港各型車輛行車動線及安全管理相關事宜」會議紀錄如下，公文後送：

一、進出港區各式車輛眾多，為維護港區交通安全及兼顧管制站查驗作業，研議車輛分流機制，以防止意外發生，爰本次會議調整各式車輛行車動線如下:

(1) 1號管制站、2號管制站：以貨櫃車、土方車、砂石車、大貨車、小貨車、拖車、油罐車等，以各類作業、送貨車輛進出為主，基於行車安全考量，原則禁行自用小客車及機車行駛。

(2) 1號管制站於上下班時段（7-9時及17-19時）開放自用小客車進出。

(3) 3號管制站：以小貨車、小客車、機慢車進出為主。

(4) 中、大型客車及公務車輛不受車輛分流限制。

(5) 辦理當次通行證者(含洽公拜會的民眾)，請移至港務警察臺北中隊辦公室辦理，並統一由3號管制站進出。

(6) 請第二散雜貨儲運中心宣導所屬載運公共工程土方車輛，應由1號管制站出港區，行駛臨港大道轉A11道路進五號管制站。

(7) 有關台61甲線臺北港端北上出口匝道，於非上下班時段小客車建議下橋至臨港大道直行至商港九路右轉商港五路、商港路，由3號管制站進入港區，詳附圖一。

(8) 八里市區進港區的商港路係屬市區道路，請港區業者宣導所屬貨櫃車、土方車、砂石車、貨車、拖車、油罐車等各類作業、送貨等車輛，優先行駛商港九路右轉臨港大道進入港區。

(9) 請承辦單位儘速設立路口宣導告示牌以利指引車流動線順暢。

二、請港警於上、下班時段開放3號管制站雙進、雙出車道，並彈性調整臨港大道、商港路路口號誌時相。

三、旨揭動線109年4月27日至4月30日為彈性勸導期，5月1日起正式實施，違反者一律禁止進出，由原線返回規定管制站始可進出港，惠請港區各公民營單位協助宣導所屬及配合廠商遵循車輛分流機制。

2.0 能源政策 台北港貨櫃碼頭股份有限公司能源政策 符合法規‧能效提升 全員參與‧持續改善

說明：

1.符合法規－承諾符合能源相關法令規章及本公司於能源使用、消費及效率所簽訂的其他規定事項

2.能效提升－承諾提供所需資源，以有效提升能源使用效率及降低成本，減少能源之耗用與溫室氣體排放，並針對所使用的能源服務、產品及設備，承諾支持能效提升績效卓著的廠商

3.全員參與－實施能源教育和宣導，使同仁瞭解能源政策及能源管理系統的內容和涵意，進而達到全員參與的目的

4.持續改善－承諾持續實施能源管理系統的有效運作，改善能源密集度，降低能源成本，落實能源績效目標，提升產品市場競爭力，以期達到台北港貨櫃碼頭公司永續經營之目標

1.配合公路總局"淡江大橋新建工程",即日起臨港大道進入1號管制站路口進行交維改道,原行道路將實施封閉,用路人請直行至前方橋下迴轉道,並靠左側依動線指示進港

2.該路段限高4.6公尺,請運送大型貨物或超規或載車輛務必注意行車高度

為提升外車場內作業效率，本港提供各位司機大哥外車報到路線，請依照報到路線行駛，

未依照路線行駛將影響報到率，若未成功報到，也將影響司機大哥於場內的等待時間。

不便之處，敬請見諒
並請遵守場內作業路線。